18日晚10时，“神七”顺利完成飞船与火箭的对接，这意味着“神七”垂直总装已全部完成。此外，昨日已配备好饮用水、食品等舱载物品，并做好封舱的准备工作，目前静待转运至发射架。　　四个小时完成总装
　　“神七”发射前的工作可以用“三垂”来形容：垂直总装，垂直测试，垂直转运。
　　从前天下午6点开始，飞船与火箭开始对接，飞船加注完后扣罩，扣罩完后船罩组合体转到总装厂房与飞船对接，对接完后，逃逸火箭系统也已装好，这几部分工作在当晚10时前已全部完成，这也意味着“神七”的垂直总装完成。箭船对接后，系统才成为一个整体。
　　垂直转运难度最大
　　酒泉卫星发射中心试验技术部总工程师王金安表示，接下来的“神七”垂直转运是难度最大的环节，对基础设施要求非常高。转运是指把船箭组合体从总装厂房转运到发射塔架，其间距离1500米，这也是船箭暴露在室外时间最长的一个阶段。120米宽、1.5公里长的无缝轨道，平度、垂直度都要求苛刻，每10米不能超过3毫米误差；轨宽、轨距要平行，保证火箭转运过去时非常平稳。
　　由于发射基地温差大，钢轨易热胀冷缩，如果有一点点变形，那垂直转运都无法实现，如何克服这一技术难点？王金安表示，在铁轨旁有个路基，在路基的钢筋混凝土的浇筑工序上，要下功夫保证它的稳定，确保铁轨的变形和地基的变形是同步一体的。中间只要有一个环节没同步，铁轨就会拉断或变形拱起来。此外，对气象状况的要求也非常高，比如距地面80米以下的浅层风不能太大，风速过大可能让火箭失去平衡。
　　参观旅游首次被叫停
　　18日上午，酒泉旅游局表示，出于安全和保密需要，酒泉所有参观航天城及观看“神七”发射的旅游项目一律暂停，具体恢复日期要等“神七”发射后再确定。据了解，“神五”、“神六”发射时曾有旅游团组织现场观看，这次“神七”发射，旅游团被叫停还是头一次。
　　神舟系列飞船发射带动了酒泉市的旅游业，当地旅行社平日组织的“航天游”项目一直十分火爆，行程一天价格多为400元左右。
　　保障船待发太平洋
　　担负着“神七”应急救援任务的“东海救112”轮、“南海救101”轮、“南海救112”轮目前已集结上海港外高桥打捞局码头，预计将于21日至23日启程奔赴太平洋等预定海域执行“神七”救助任务。据了解，为确保救助船只靠泊码头期间安全，外高桥边检部门对打捞局专用码头及附近区域实行24小时不间断管控、巡查。
　　发射最惧高空风
　　“神七”发射在即，届时天气状况如何？“神六”一等功臣、酒泉卫星发射中心试验技术部气象室主任刘汉涛表示，准确的天气状况在发射前3天才能发布，那时才能知道天气状况会不会影响到发射。他说，影响发射的因素很多，有云量、能见度、降水、电场强度等。从统计数据看，以往9月份的天气还是比较好的，唯一担心的是高空风。
　　刘汉涛说，距地面8公里至15公里的高空风，是发射时最重要的天气因素，如果风速太大会影响火箭的姿态。同时，如果上下层风速不一样，或者风的方向不一样，可能使火箭发生扭曲。除了高空风，刘汉涛担心的还有气温。“今年9月份基地的气温是30年来最高的，达到了23.5摄氏度，足足高了3摄氏度。”
　　“气温异常会有什么影响呢？这么长的时间里，一次冷空气都没有来过，太不正常了，这就意味着，如果碰到冷空气，将出现非常强烈的降水。”刘汉涛说。
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　　神七数十构件重庆造
　　“神七”发射在即，作为领航中国铝业的航母，中铝西南铝业公司再次挑起大梁，为“神七”提供了多个品种、多个规格的铝合金材料、锻件、板材和型材。
　　据悉，在“神七”工程中，西南铝共承担了10多个品种、60多个规格的铝合金关键材料和构件的研制和试制任务，主要用于飞船的“骨架”和运载火箭的结构件、连接件和受力件等。早在1992年我国航天载人工程正式启动之时，西南铝就承担了为运载火箭和航天飞船提供铝合金材料的研制重任。经过不懈的努力，西南铝为我国航空航天、神舟系列飞船提供的铝合金材料，无论在强度、塑性、耐腐蚀性和抗疲劳度等各方面的综合性能都达到了国际先进水平，达到了航天所需要的苛刻要求。
　　(记者 陈富勇 通讯员 唐华)

　　“神七纪念金玉璧”
　　即将发行
　　昨日，《神舟七号纪念金玉璧》在北京中华世纪坛举行新闻发布会。由中国工艺美术学会玉器专业委员会权威监制推出的《神舟七号纪念金玉璧》一套共3枚，以“金镶玉”为创作基点，正面为“中国航天”纪念标志，分别镶嵌上等和田白玉、青白玉及青玉。背面采用立体浮雕的形式，分别体现“神舟七号成功发射”“中国人首次太空行走”“神舟返回舱成功返回”经典历史瞬间。本套金玉璧将于9月25日与“神七”上天同步发行。中新社发
　　综合新快报、中新社、新民晚报

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